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July 04, 2015

If I had a Million Dollars...

Germany has been hit with the warmest weather since... ever. We are currently enduring temperatures beyond 40°C (104°F) which is very unusual for our neck of the woods. Thankfully humidity is low, so it is still somewhat bearable but to be honest, it is way too hot to ride (even if you'd skip gearing up). Hence, most activities are bound to be indoors (where it has still 28°C/82°F), or being conducted in the wee hours of the day. Such was our morning run.


Henceforth, the hot time of the day is being spent in front of my laptop, and while surfing the net I found something I'd really like to buy... that is, if I had said million bucks:


It seems that BMW is also trying to get their market share in the scrambler department, should this concept bike called Path22 (named after a surf spot on the Atlantic coast somewhere in southern France) ever evolve. It's done quite nicely, but I could certainly do without the surfboard brackets. If this bike would ever make it into serial production... Be still my heart!

And there was this one:


Doesn't this Vespa look like having been steam-punked? Obviously this extravagant design has been the work of Armani, a brand I couldn't care less for, however this 946 dressed up in a suit is a beautiful piece of art.


Not sure, this Vespa should be ridden though, it is a collector's bike, a showroom exhibit, and not one to be taken for the daily commute. But my garage would be big enough to house this scooter... if I had a million Dollars... (Disclaimer: The bike pics are blatantly ripped off the web, because it would be a pity not to share these with you.)

***

Wenn ich eine Million hätte...
Puh, den deutschen LeserInnen brauche ich ja nichts über das Wetter zu erzählen... es ist heiß in Deutschland. In unserer Region ist die Luftfeuchtigkeit dankenswerterweise sehr gering, was die Sache etwas erträglicher macht. Allerdings verbringen wir die meiste Zeit drinnen (wo es immerhin auch noch 28°C hat), oder erledigen das, was wir draußen machen wollen (wie unseren morgendlichen Lauf) in den frühen Morgenstunden. Und so verbringe ich die heiße Tageszeit am Laptop und stöbere im Netz nach - wie könnte es anders sein - Motorrad-Themen.

Wenn ich also besagte Million hätte... würde ich mir vielleicht die oben abgebildete Scrambler Studie von BMW leisten. Path22 heißt das gute Stück, benannt nach einem Strandabschnitt am Atlantik in Südfrankreich, an dem es sich gut surfen lassen soll. Nun, auf die Surfbrett-Befestigung könnte ich verzichten, aber wenn das Bike jemals in Serie gehen sollte... seufz! Haben will!

Und dann ist da noch diese Vespa im gemäßigten Steam-Punk Look. Dieses extravagante Design stammt aus der Feder von Armani, eine Marke, die mich ansonsten kalt lässt. Aber dieser Roller im Designer-Outfit hat schon was, auch wenn es kein Mopped zum Fahren ist, sondern eher ein Sammlungs- und Ausstellungsstück. Jedenfalls wäre es mir für den täglichen Weg zur Arbeit zu schade.

March 01, 2015

France 1996 - Going South again!

Alas, this will be the last instalment of virtual moto travels into my past. That year work and life threw me in a different dimension, where (can you believe it?) riding became the least of my priorities. I sold my last bike (then a 1985 BMW R80) in 1998, and forgot all about the good times to be had. Eleven years went by before I rediscovered the joy of motorcycle riding.

***

After our somewhat unpleasant experience in Northern France we remembered how lovely our last year's sojourn in Southern France had been. So we hit the road, and set off to Languedoc-Roussillon. It was a strenuous and boring one day ride on French super highways but the fully loaded BMW ate up the mileage without complaint, while I was fast asleep half the time, securely jammed between the rider's back and our luggage.

Carcassonne

It went from 11°C in Carnac to 26°C in Lagrasse,  and our spirits were lifting again with the rise of the temperatures. We were warmly greeted in the Moto Hostel in Moux, and they gave us a room at a very special price. In return we helped a little in the kitchen and around the house during our stay.


Sun and warmth seemed to make people all around friendly, and finally we met some other bikers. We did some sightseeing in Carcassonne, a medieval city, fortified by high stone walls. Today it's just a picturesque site to visit but in the past it was of high military significance. Early discovered as a strategic location by the Romans (of course, there they are again...), and later taken by the Germanic tribe of the Visigoths, the arch enemy of the Romans.

Gorge de Galamus

Another day we headed of into the Pyrénées, the mountain range that separates France from Spain, and located in it's heart, the micro state or better the Principality of Andorra, formed back in the 13th century. It was fairly nippy, with snow piling up on both sides of the road when we finally reached the pass of Port d'Envalira at an altitude of 2407m.

Port d'Envalira, Pyrenees

We were so glad that we had changed our itinerary and went south instead. Again we got to enjoy this motorcycle paradise to the fullest, and had a hard time leaving.


On our way home we went hunting mountain passes in the Alpes Maritimes, most memorable were Col de la Cayolle at 2326m, Col du Galibier at 2645m (often the highest point of the Tour de France bicycle race) and Col De L'Iseran, at 2770m the highest paved pass in the Alpes. At all times the bike and its rider performed flawlessly, be it at highway speed or during the many twisties, despite having a pillion rider and tons of luggage on board.


This journey turned out to be our best (and last) vacation together in France. Later that year life changed, as it does sometimes, and we found ourselves drifting apart, and moving on to different shores, but yet, we had the best of times back in 1996.


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Frankreich 1996 - Auf dem Weg in den Süden
Hiermit endet meine virtuelle Reise in die Vergangenheit. Leben und Arbeit führten mich damals in eine Richtung, in der das Motorradfahren für eine Weile keinen Platz hatte (heute kaum zu glauben...). 1998 verkaufte ich mein letztes Motorrad, damals eine 1985 BMW R80, und es sollte elf  (!!!) Jahre dauern, bevor ich wieder in den Motorradsattel stieg.

***

Nach den doch eher unbefriedigenden Erlebnissen in Nordfrankreich erinnerten wir uns daran, wie gut uns Südfrankreich im vergangenen Jahr gefallen hatte, also machten wir uns auf den Weg ins Languedoc-Roussillon. Es war ein anstrengender und langweiliger Ritt auf französischen Autobahnen, doch die voll beladene GS fraß die Kilometer als wäre es nichts und brachte uns sicher ans Ziel. Ich habe von dem Trip nicht so viel mit bekommen, da ich die meiste Zeit, sicher zwischen Fahrer und Gepäck eingequetscht, den Schlaf der Gerechten schlief. Mit den steigenden Temperaturen stieg auch unsere Stimmung. In Carnac waren es noch 11°C, in Lagrasse hatten wir 26°C. So konnte es weiter gehen. Wir nisteten uns wieder in dem Hostel vom Vorjahr ein und bekamen ein Zimmer zu einem günstigen Preis. Im Gegenzug halfen wir schon mal in der Küche und im Haus aus.
Sonne und Wärme waren wohl die Garanten für freundliche Menschen und endlich trafen wir auch andere Moppedfahrer. Wir besuchten Carcassonne, eine befestigte Stadt aus dem Mittelalter, heute nur noch pittoresk, in früheren Zeiten ein wichtiger militärischer Standort. Schon die Römer wussten das, wurden aber später vom germanischen Volk der Visigoths vertrieben, welche die Erzfeinde Roms waren.
Auch fuhren wir "Bergsteigen" in den Pyrenäen, der Bergkette, die Frankreich von Spanien trennt, in ihrer Mitte der im 13. Jahrhundert gegründete Kleinstaat Andorra. Am Straßenrand türmten sich tatsächlich immer noch die Schneeberge als wir den Pass Port d'Envalira auf 2407m erreichten.
Wir waren total froh, dass wir unsere Reiserichtung geändert hatten und nach Süden gefahren waren. Einmal mehr konnten wir dieses absolute Motorradparadies genießen und es fiel uns dem entsprechend schwer, uns davon zu trennen.
Auf dem Rückweg machten wir noch einen Umweg durch die Seealpen und befuhren unter anderem die Pässe Col de la Cayolle auf 2326m, Col du Galibier auf 2645m (oft der höchste Punkt bei der Tour de France) und Col de L'Iseran, mit 2770m der höchste Straßenpass in den Alpen. Das Motorrad und ihr Steuermann fuhren trotz Gepäck und Beifahrer sicher durch Hunderte von Kurven. Wir hatten einen Riesenspaß.
Dies wurden letztendlich unsere schönsten, aber auch unsere letzten gemeinsamen Motorrad-Ferien. Das Leben veränderte sich und später im Jahr trennten sich unsere Wege, wie das eben so manchmal passiert. Trotzdem muss eins gesagt werden: Das waren großartige Zeiten, damals im Sommer 1996.

February 27, 2015

France 1996 - La Bretagne

Brittany is geographically located the north west of France, and better not to be confused with Great Britain. With the English Channel to the north, the Atlantic Ocean to the west and the Bay of Biscay to the south it has a lot of watershed to offer for an ocean lover like myself.


Although culturally related to England and called Little Britain in the past, the people couldn't be more different over here: firstly, people speak French with a very challenging accent, and difficult for a second language speaker to understand. Second: people didn't seem to bother if they are understood, actually it seemed best not to bother them at all. Alas, that was our first impression of the natives.

The other curiosity seemed that we haven't met another motorcycle traveller throughout our journey. Also, there was no interest at all, no connection, no smalltalk. Oh, how different it was indeed, compared to the other side of the channel.


Also, we were twice (!) turned away when looking for accommodation. Ok, motorcycling was a bit of a grimy business back then, and sometimes still is but, hey we'd got the cash to pay the bills.

Well, as much as we liked the scenery, the ocean and the sea food, we were quite disappointed with the reception by the locals. Never did we experience this demure behaviour bordering on xenophobia ever again in other parts of the world. But this was then, and since things might have changed.

Anyway moving on with the story. I was under some financial restraints, and couldn't really afford the holidays, however my then-boyfriend had the wheels and the budget, and I got to tag along for the ride on this BMW F1100GS.

The Beemer was a good bike for distance riding, and we reached our first destination Mont Saint Michel  in Normandy in a day's ride. It's uniqueness was being an abbey on an island, and in the old days only accessible at low tide. The tide would also serve as natural defence and make the island almost impossible to conquer.


We stayed in a cheap motel but in the evening my then-boyfriend surprised me with a dinner in a fancy restaurant by the water with a view on the illuminated monastery. It was very romantic.


Our next stop was Roscoff in Brittany, known for its lovely architecture, but obviously not so much for its hospitality. Here it was the first time we got turned down by the host of a local B&B, but we found another place that would take us in.


When we meandered westwards we discovered that architecture and scenery seemed very similar to the one we found in Cornwall. They even had similar sights like Stonehenge, smaller though, and free of charge: The Carnac Stones.

Alignements de Kerzerho

We experienced the people and the weather of Carnac as rough and not very welcoming. And again we weren't welcome when looking for accommodation. The hotel we finally found for an overnight stay had seen better days. I remember that the shower was in the room (not in the bathroom), and the floor got flooded every time we took a shower, due to lack of proper sealing. By now we were one week into our vacation and decided, we've had it. Well, guess what happened next (or wait until the next instalment is up...).


***

Frankreich 1996 - La Bretagne
Die Bretagne im Nordwesten Frankreichs hat mich immer schon wegen ihrer Küsten gereizt (Ich bin ja schließlich Fischkopp.). Nordsee, Atlantik, Biskaya... das musste ja schön sein! Klein-Britannien, wie es früher auch genannt wurde, hatte jedoch nichts mit dem Groß-Britannien gemeinsam, auch wenn die kulturellen Wurzeln dieselben gewesen sein mochten. Hier wird Französisch mit einem schweren Akzent gesprochen, der für Nicht-Muttersprachler unzureichend zu verstehen ist. Doch es schien, dass man sich auch nicht die Mühe machen wollte, verstanden zu werden. Die Bretonen konnten nicht unterschiedlicher von den Briten sein. Hier erlebten wir keine Motorrad-freundlichen Begegnungen, eher Desinteresse oder Abneigung bis hin zu Fremdenfeindlichkeit. Das bekamen wir besonders zu spüren, wenn wir auf Zimmersuche waren, denn wir wurden in dieser Gegend zweimal abgewiesen. Auch wenn wir das Meer, die Gegend und das Essen großartig fanden, mit den Leuten hier wurden wir einfach nicht warm. Das nur nebenbei... nun zur eigentlichen Geschichte. 
Ich war damals finanziell etwas klamm und so lud mich mein damaliger Freund ein, auf seiner BMW F1100GS mit zu fahren. Das brauchte man mir nicht zweimal sagen. In nur einem Tagesritt erreichten wir Mont Saint Michel, welches durch seine einzigartige Lage faszinierte. Auf einer Insel gelegen, konnte die Klosteranlage in früheren Zeiten nur bei Ebbe besucht werden. Auch machte man sich die Gezeiten auch als natürlichen Verteidigungsschutz zunutze. Wir kamen im einem drittklassigen Motel unter. Doch für den Abend überraschte mich mein Damaliger mit einer Einladung in ein feudales Restaurant mit Blick auf den erleuchteten Mont St. Michel. Es war sehr romantisch.
Wir fuhren danach weiter nach Roscoff, einem pittoreskem Fischerort. Leider machten wir hier zum ersten Mal die Erfahrung, dass man uns abwies. Wir fanden aber schließlich ein anderes B&B, welches uns einließ. Weiter ging es dann an der Küste bis nach Carnac. Die Architektur und Landschaft war der in Cornwall ziemlich ähnlich, auch gab es hier ähnliche Steinformationen wie Stonehenge, und der Eintritt war sogar frei. Wetter und Leute schienen aber immer unfreundlicher zu werden und wieder stießen wir bei der Suche nach Unterkunft auf Probleme. Letztendlich kamen wir in einem Hotel unter, das auch schon bessere Tage gesehen hatte. Die Dusche befand sich nicht etwa im Badezimmer, sondern im Zimmer selbst, und bei jeder Benutzung wurde der Boden geflutet, da die Abdichtung unzureichend war. Wir waren erst eine Woche unterwegs, aber dachten uns: Das war's jetzt. Wir haben genug! Könnt Ihr Euch vorstellen, was als nächstes passierte? Sonst wartet einfach ab, bis das nächste Posting hoch geladen ist.

February 14, 2015

Grrmph!

The weather guessers were wrong (again!), at least with regards to the weather forecast for my neck of the woods. Temperatures remain around the freezing point, and at noon there's still hoar frost on the ground.

Well then, yet again indulging in reminiscences, here's is another bikes & ... collection:

Bikes by the water

2010 Reed Point Marina at Burrard Inlet, BC. Canada
2010 Oceanside, OR, USA
2011 Alouette Lake, BC, Canada
2011 Bowen Island, BC, Canada
2012 Duffey Lake, BC, Canada
2012 Chuckanut Drive, WA, USA
2012 Buntzen Lake, BC, Canada
2014 Lake Thun, Switzerland
2014 Atter Lake, Austria
2014 Lago Maggiore, Italy

***

Grummel!
Natürlich haben die Wettervorhersager versagt... zumindest, was unsere Ecke betrifft. Wärmer ist es bisher jedenfalls nicht geworden. Das Thermometer hängt immer noch bei Null Grad fest und der Boden ist von Raureif bedeckt. Also gibt's noch einmal eine Sammlung schöner Erinnerungen. Diesmal: Motorräder am Wasser.

February 12, 2015

Or: How about... Bikes & Waterfalls?

Sorry 'bout that, I still get fits of boredom. There is light at the end of the tunnel, though. Temperatures are supposed to warm up on the weekend.

Even a mere droplets count!


***

Wie wäre es mit... Zweirädern & Wasserfällen?
Tut mir ja leid, aber mir ist eben immer noch langweilig... wenigstens sollen die Temperaturen am kommenden Wochenende steigen.

January 24, 2015

Whenever I visit motorcycle dealerships...

... the following tune starts playing in my mind:

there's things I want 
there's things I think I want 
there's things I've had 
there's things I wanna have 
...
I'm just looking I'm not buying 
I'm just looking keeps me smiling
...
(Lyrics taken from "Just Looking" from STEREOPHONICS)

Since weather is still winter, and traveling on two wheels still a no-go, we ventured out to visit a handful dealerships in order browse for a newer maxi-scooter for Roland.

Yamaha T-Max 500: Not enough bang for the buck.
Honda Silverwing FJS600: Been there, done that.
BMW C600 Sport: Love on second sight?

The verdict is still out on the last one. The obvious disadvantage seems to be a very limited selection of after-market parts in order to prepare the scooter for long distance riding. Also, Roland still wants to test-ride a 400cc Silverwing before his final decision, that is if he can get a hand on one, because they seem to be gone right away when they pop up for sale.

I found myself in biker's heaven today when I made first contact with that one here:

The all new Ducati Scrambler

What a great little bike, and pretty, too (of course it is, it's Italian after all). It had arrived and was unpacked only the day before, and I was one of the privileged clients to get a close look and feel of the Scrambler. And to quote cookie monster: Me want it!

And then there was this... American iron. An iconic brand and model in contemporary dress-up: The all new Indian Scout. This bike fits me like a glove. I already picture myself taking this model down North American highways. My verdict: Me want this even more!

All in all a morning well spent... surrounded by motorcycles... while the world outside was getting covered by a white blanket once again. We were just looking, not buying and it kept us smiling.


***

Immer, wenn ich in Motorrad-Läden bin...
... geht mir das Lied "Just Looking" von STEREOPHONICS nicht mehr aus dem Kopf. "Es gibt Sachen, die ich will, und Sachen, von denen ich denke, dass ich sie will. Ich habe Dinge besessen und es gibt Dinge, die ich besitzen will. Ich schaue nur und kaufe nicht, das Schauen zaubert bereits ein Lächeln auf meine Lippen."

Wir haben immer noch Winter und die Zweiräder müssen leider im Stall bleiben. Daher gingen wir mal wieder auf Schaufenster-Tour bei ein paar Motorradhändlern, um nach einem Maxi-Roller für Roland zu schauen. Die Yamaha T-Max 500 war ihm zu teuer, die Honda FJS600 zu mächtig, damit wurde er schon in der Vergangenheit nicht glücklich, aber bei der BMW C600S schien es Liebe auf den zweiten Blick zu sein. Allerdings hat dieser Roller das Handicap, dass nur wenig Nachrüstmöglichkeiten zur Verbesserung der Reisetauglichkeit angeboten werden. Naja, Roland möchte sowieso erst noch eine Honda Silverwing 400 testen, bevor er sich zum Kauf entscheidet... wenn er denn mal an eine dran kommt. Denn diese Modelle scheinen weg zu gehen "wie warme Semmeln". 

Ich selbst befand mich heute im Motorradhimmel, da ich endlich mal physischen Kontakt mit einer Ducati Scrambler machen durfte. Frisch geliefert und ausgepackt, war ich eine der ersten Kundinnen, die auf diesem Mopped Platz nehmen durften. Ein tolles, kleines Bike. Und um es mit Krümelmonster zu sagen: Haben will!

Und dann war da noch dieser amerikanische Eisenhaufen. Eine Ikone im neuen Gewand: Die neue Indian Scout. Das Motorrad passt mir wie angegossen. Ich kann mir bereis bildlich vorstellen, wie ich dieses Teil die nordamerikanischen Highways herunter fahre. Mein Urteil: Auch haben will.

Im Großen und Ganzen hatten wir einen perfekten Morgen, umringt von Motorrädern, während sich draußen erneut ein weißes Tuch über die Landschaft legte. Wir haben nur geschaut und nicht gekauft, und es hat uns zum Lächeln gebracht.